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數控車床車件加工生產廠家淺析軸類零件加工工藝

來源:AG游戏五金數控車床件加工   發布時間:2018-10-01   點擊量:168

軸類零件加工工藝應考慮哪些內容?這是在進行軸類零件加工時會遇到的問題,也時在正式開端加工前應考慮好的,隻要事前做好充沛的預備,才幹對軸類零件進行正確的數控加工或機械加工,從而防止在加工中犯錯,提高加工效率。已然這部分常識這麽重要,那麽下麵AG游戏就來詳細介紹吧。

首要,應對零件圖進行數控車床車件加工的工藝剖析,詳細的內容有:

(1)零件圖樣中尺度的標示辦法是否習慣數控加工的特色;

(2)零件圖樣中構成概括的幾許元素是否充沛;

(3)定位基準的牢靠性是否良好;

(4)零件所要求的加工精度以及尺度公差是否都可以得到確保。

數控車床件加工

關於零件毛坯來說,也要進行工藝性剖析,詳細為:

(1)剖析毛坯在裝置定位方麵的習慣性以及餘量巨細和均勻性;

(5)毛坯的加工餘量是否充沛,批量生產時餘量是否穩定。

1.機床的挑選

不同的零件應在不同的數控機床上加工,所以要依據零件的規劃要求來挑選數控機床。

2.對刀點與換刀點的挑選

對刀點:是指數控加工中刀具相對工件運動的起點。

換刀點:是為加工中心、數控車床等多刀加工的機床編程而設置的。

在編程時都是把工件看做是停止的,而刀具是運動的。一般把對刀點稱為程序原點,挑選的關鍵有:簡單找正、編程便利、對刀差錯小以及加工時查看便利、牢靠,在進行對刀時應使對刀點與刀位點重合。

3.加工辦法的挑選與加工方案的斷定

加工辦法的挑選準則是確保加工外表的加工精度和外表粗糙度要求,但在實踐挑選時,應結合零件的形狀、尺度巨細和熱處理要求等進行全麵考慮。

加工方案斷守時,應依據首要外表的精度和粗糙度要求,初步斷定為到達這些要求所需求的加工辦法。

4.加工餘量的挑選

加工餘量:量泛指毛坯實體尺度與零件尺度之差。

加工餘量的挑選有兩個準則,一是最小加工餘量準則,二是應有充沛的加工餘量,特別是關於最終一道工序來說。

5.切削用量的斷定

切削用量包含切削深度、主軸轉速以及進給量。切削深度是依據機床、夾具、刀具和工件的剛性來斷定,主軸轉速是依據允許的切削速度來斷定,而進給量是依據零件的加工精度和外表粗糙度要求以及工件的資料性質來斷定。

數控車床車件加工機檢修實例

1數控車床車件加工機不能起動

1.1故障現象

一台沈陽第三車床廠sl一296A型數控車床,工作台加工過程中出現CRT無顯示(俗稱黑屏),當重新按車床NC起動按鈕,數控車床車件加工機也不能恢複正常,各項加工功能均無。據操作者講,幾天前偶而出現同樣故障,但能重新啟動且工作如常。

1.2故障檢測與分析處理

根據圖1電氣原理,首先檢測數控係統的FANUC-0T—MATE—E2電源單元,控製單元的MTEE2ADC一與CRT/MDI部件,采用先易後難方法:

a.先查看-SB1,-SB2啟動與停止按鈕無損壞,觸點良好。

b.再查看J37,J27,J38,等多頭線電纜與叉頭無鬆動等異常現象。

c.當檢測到CRT/MDI單元時發現+24V供電沒有到位。而電源單元的LED綠燈已亮,證明AC輸入正常,並實測出該輸出電壓勻在正常範圍之內.這說明電源單元本身良好。

d.經檢測後分析:可能電源與CNC係統啟動電路有故障,按此思路,仔細檢查NC電路,懷疑是0N、0FF、COM三條信號線在機床中經多節插頭插座串聯導致的故障,為快速證明判斷證確與否,采用“信號短路法”,將電路圖中CP3處的ON、0FF、COM信號在插座XP/S54(1)、XP/S54(2)、XP/S54(3)的三個插孔內,進行短路處理後,合上機床總電源,這時NC立即啟動。CRT/MDI麵板顯示正常,經試車機床的各項加工功能運轉正常;也無其他異常報警。隨後進一步處理;實測經校線(俗稱叫線),發現故障點是在XP/S62(2)的插頭處,電信號線脫焊所造成CNC程序啟動後數控係統不能複位,經焊接處理後故障徹底排除;故障檢修完畢。

2主軸電機過熱故障

2.1故障現象

一台s1-296A數控車床在加工運轉時發生“啃刀”現象並造成刀具損壞。2.2故障檢測與分析處理

a.用手動JVC慢跑模式將車床X,Z軸調至原點,重新啟動加工程序,進行試車,當工作台快速進給到加工位置時主軸仍不轉,至此確診為交流變頻主軸電機調速係統存在故障。

b.根據圖2分析主軸電機是由FR-SF-2-15K交流變頻器控製轉速的(因機床廠家不提供交流變頻器內部圖紙)故采用“數學模糊檢修法”,視交流變頻器內部為‘黑匣子”隻需檢查其外部各功能接口狀態即可判斷。

c.首先察看交流變頻器控製係統的LED報警顯示內容。

d.為區分是過熱(指電動機本身過熱)還是過載(指電動機所帶負載過重,轉動過沉)保護,當時憑經驗手摸電動機外殼已經很燙,用大風扇進行強製冷卻一段時間後,電動機熱度下降。重新試車,主軸電機轉動正常;至此判斷該例為典型的電動機過熱故障。拆卸該主軸電機,仔細檢查後發現是獨立散熱風扇電機軸承損壞,散熱不良,引起主軸電機過熱報警,導致數控車床主

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